È arrivata la marea globale di costruzione della pila di ricarica

In quanto strumento di sostegno necessario per i veicoli a nuova energia, sebbene il numero di pile di ricarica sia in aumento di anno in anno, il divario è ancora elevato. Secondo le statistiche di China Charging Alliance, a gennaio di quest'anno, il numero di pile di ricarica in Cina era di 1.243 milioni, e il rapporto veicolo-pila era di circa 3,5:1, molto inferiore al previsto 1:1. Quest'anno, insieme ai vantaggi sostanziali di vari e diversi livelli di politiche come le nuove infrastrutture e i nuovi veicoli energetici, le pile di ricarica devono affrontare ancora una volta una rara opportunità di sviluppo.

Per anni, l'industria delle auto elettriche è stata intrappolata in un dilemma di "auto o palo". A meno che non vi sia una vasta rete di punti di ricarica pubblici, la maggior parte delle persone si sentirà insicura nel guidare un'auto elettrica, ma ha senso investire e costruire una vasta rete di punti di ricarica pubblici solo se un gran numero di persone li usa.

Gli esperti del settore dei veicoli elettrici si aspettano che le vendite di veicoli elettrici diminuiscano meno di quelle delle auto convenzionali poiché l'economia in generale è sotto pressione a causa della pandemia e rimbalzeranno più rapidamente una volta che il mercato si riprenderà.

Le auto elettriche e le infrastrutture necessarie per caricarle sono tra i tanti pacchetti di stimolo annunciati dai governi in Europa e Asia. Proprio nelle ultime settimane, la Germania ha incluso punti di ricarica nella sua proposta di stimolo economico da 2,5 miliardi di euro e l'Unione europea ha annunciato che intende installare 1 milione di punti di ricarica pubblici entro il 2025, rispetto ai meno di 200.000 attualmente.

Sulla base delle stime sulla penetrazione dei veicoli elettrici nei prossimi 20 anni, si prevede che entro il 2040 saranno necessari 12 milioni di punti di ricarica ev pubblici a livello globale, rispetto a meno di 1 milione di oggi. Ciò richiederebbe un investimento globale di circa $ 111 miliardi in addebito ev.

Alcuni giganti finanziari e utility si sono riversati nel campo delle pile di ricarica per i veicoli a nuova energia.

I governi locali stanno anche implementando attivamente la costruzione di reti di ricarica, con città chiave come Pechino e Shanghai che compiono i progressi più rapidi. Secondo la richiesta di costruire in modo coordinato impianti di ricarica nella regione di Pechino-Tianjin-Hebei, la State Grid Beijing Electric Power Company prevede di costruire 14 stazioni di ricarica rapida per superstrade e 5.880 città in pile di ricarica rapida nel 2016 e raggiungere la copertura completa delle aree di servizio delle superstrada a Pechino entro la fine di quest'anno.

L'agenzia ritiene che il rapido sviluppo di nuovi veicoli energetici costringerà la costruzione di impianti di ricarica ad accelerare, il futuro investimento in impianti di ricarica dovrebbe superare i mille miliardi di yuan, il tasso di crescita di oltre il 400%, i prossimi anni dovrebbero mantenere un'elevata crescita. Allo stesso tempo, l'applicazione dell'APP di gestione delle pile di ricarica e di altri strumenti Internet nella rete operativa di ricarica, rafforzando la gestione unificata delle pile di ricarica, dovrebbe anche costruire un nuovo modello di profitto.

Enze Energy è una nuova impresa di supporto energetico che si impegna nella costruzione di una stazione di ricarica centralizzata per nuovi veicoli energetici, nella costruzione di una stazione di stoccaggio e ricarica ottica integrata, nella vendita di pile elettriche e nel servizio di funzionamento della stazione.

Le aziende attivamente impegnate nella ricerca e nello sviluppo di tecnologie di ricarica super veloci e di ricarica wireless, cambiano il nuovo modello di ricarica. Con sede a Xi 'an, Shaanxi, l'azienda si irradia in tutto il paese.

In combinazione con big data, cloud computing e altre tecnologie Internet, la piattaforma cloud di gestione intelligente è costruita per fornire servizi di ricarica e servizi a valore aggiunto come appuntamento, servizio post-vendita e gestione per soddisfare esigenze personalizzate per vari settori come il trasporto pubblico, la logistica, l'auto privata, il governo, il noleggio, il noleggio di multi-sharing e la nuova ecologia dei viaggi energetici.